Le disque T-Drive, basé sur l'expérience acquise lors des épreuves MotoGP et Superbike, présente un couplage innovant entre le rotor et la cloche, constitué de huit goupilles en forme de T usinées dans le disque et de huit contours sur la cloche, permettant ainsi l'élimination des cliquets d'entraînement. Une étude spécifique des tolérances montre que cette configuration permet d'obtenir non seulement une réduction significative du poids mais aussi un flottement axial et radial capable de transmettre un couple de freinage plus important.
Ce disque offre également une excellente résistance aux contraintes thermomécaniques, notamment dans des conditions extrêmes telles que les courses. Les disques T-Drive sont disponibles pour les modèles Maxi-Sport les plus courants sans nécessiter de modifications.
